2017年的重卡市场可谓是风生水起，重卡销量也是居高不下，哪怕是在往年的低潮期销量也没有降低。而面对竞争如此激励的市场，各大厂家也是纷纷使出了杀手锏，在2017年上半年国内就有多款牵引车上市。

  在今年上半年，东风天龙也推出了天龙启航版480马力/520马力、东风天龙轻赢版，其中天龙启航版480马力很好的填补了东风天龙大马力公路牵引车的空白；而轻赢版则是针对煤炭运输市场。

  东风天龙启航480马力/520马力：东风天龙启航480马力的官方报价在34.5万元左右，而520马力的暂时位置，各地详细价格请卡友询问当地经销商。

  东风天龙启航480马力/520马力在外观和内饰方面，与之前的车型并没有太大的改变，只是在细节处有一些轻微的不同，例如这款车型的车门标识就从马力数变成了扭矩大小。

  东风天龙启航480马力搭载东风康明斯ISZ480马力，最大输出480马力，最大扭矩2330牛米，与之相匹配的是法士特12档变速箱，后桥采用485后桥，速比可选3.64、3.42两种。

  东风天龙启航520马力搭载东风康明斯ISZ520马力，最大输出480马力，最大扭矩2460牛米，同样是匹配法士特12档铝合金变速箱，后桥采用东风德纳免维护后桥，速比可选3.42、3.73两种。

  东风天龙启航480马力的官方报价在34.5万元左右，而520马力的暂时位置，各地详细价格请卡友询问当地经销商。

  东风天龙轻赢版：裸车价格39.2万元，因为各地多方面因素，所以该价格仅供参考

  针对庞大的煤炭运输市场，东风商用车在推出480马力天龙启航版之后，还推出了轻赢版。该款车型在车辆自重方面，通过采用轻量化铝合金设计使整车自重仅为8吨。对于北方用户，轻赢版还专门推出了北方版配置。北方版车型配置双腔油箱以及埃贝赫驻车加热器，不但冬季能够正常的使用0号柴油，在停车休息的时候更有驻车暖气让朋友们不再挨冻。

  而在动力方面，该车搭载了东风康明斯ISL发动机，最大输出400马力，与之相匹配的是法士特12档变速箱，型号为12JS180TA最高档为超速档。后桥采用德纳435双联驱后桥，速比可选3.909、4.11两种。这套动力系统，对于煤炭运输多数重去空回的工况，均有细致的考虑。

  这款车搭载的是东风康明斯最新国五排放的ISL发动机。该发动机通过优化，排量提升至9.5升，上限功率提升至400马力，最大扭矩达到了1710牛/米，L系列发动机在东风康明斯的手中可谓是用到了极致。

  该款车型已有卡友订车了，裸车价格39.2万元，因为各地多方面因素，所以该价格仅供参考。

  一汽解放作为国内中重卡市场的领头羊，要想保持住领先的地位只能不断的提高产品的竞争力，于是在今年6月9日，解放新J6系列产品也正式与大家见面。而考虑到客户的真实需求的多样性，解放推出的新J6便拥有多个版本，如解放新J6南方版、。

  解放新J6南方版：该款车型的官方零售价为35.5——35.8万元（此价格可作参考）

  随着解放新J6的上市，也是解放针对不一样的客户，进行了进一步的细分。针对南方用户夏季对驻车空调的需求，解放新J6南方版应运而生。该车除了能选装原厂的车门防虫网、门窗晴雨挡之外，还配备有独立的冷风系统，由原车225Ah的加大蓄电池提供动力，可以在不着车的情况下空调能吹六个小时，为卡友大大降低成本，同时让卡友度过一个舒适清凉的夏天。

  除了空调之外， 这款车型的内饰采用全真皮包裹，不仅提升了整车的质感，还对有效提升了整车的舒适性，夏季更方便打扫卫生，非常实用。

  这辆车的外观方面对解放J6进行了改良设计，更加美观大气；内饰方面虽然改动不是很大，但细节处得到提升，驾驶感受更舒适；动力方面搭载锡柴CA6DM2-46E5发动机，最大输出460马力（还可选锡柴13升500马力发动机），与之相匹配的是一汽12档变速箱，后桥采用457单级减速桥，速比为3.7，适合对运输时效要求比较高的卡友。

  解放新J6快运版：厂商指导价为36.2万元，因区域不同等因素，各地售价可能会出现一些差异。

  近些年快递物流运输市场越发火热，用户对车辆的要求也慢慢变得高，各大厂家都推出了各自的针对车型，一汽解放也针对这一市场推出了解放新J6快运版，这款车有两大亮点，一个是自重仅为8.3吨，另一个就是后提升桥。不过，这是国内别的企业推出后提升桥产品之后，一汽解放也跟随其后。

  解放新J6特点可提升后桥。在一般的情况下，这款车与普通的6x2车型并没什么不同，同样是配备后钢板弹簧，不同的是，多配备了一个气囊，用于后桥的提升。

  提升桥为从动桥，同时也没有配备断气刹。同时后桥提升采用单气囊。这个主要是为了在车辆抓地力不足时，把后面的非驱动轴提升起来，让重量集中在驱动轴上，增加抓地力，也就是经常说的轴荷转移。而在不提升的时候，则和一般的6x2牵引车一样，并且对比全气囊桥的车型在重载性能方面更有优势。

  提升桥采用V推杆，优化后桥的行驶稳定性。但这样的后提升形式也有缺点，板簧会受力不均，因此厂家建议这款快运版车型在一般道路行驶时放下提升桥。

  与一汽解放新J6南方版相同，动力方面搭载锡柴CA6DM2-46E5发动机，最大输出460马力，与之相匹配的是解放12档变速箱。值得一提的是，变速箱与发动机换油里程都达到了10万公里。

  今年7月，一汽解放针对西南区域高原用户的需求推出了新J6高原版，该车不仅配有车载制氧机，还标配液力缓速器、驻车加热器、轮间差速锁等配置，让用户不再为高原开车时遇到的问题而烦恼。

  在动力方面，这款车搭载锡柴6DM3发动机，最大输出500马力，并开发了高原专用增压器及电控数据，此外中止大空滤滤芯面积也增加至13.6平方米。变速箱采用了一汽12档变速箱，后桥采用457后桥，速比4.11。

  该车目前价格还不确定，但肯定会比普通版要贵上一些，卡友们可联系一下当地的经销商。

  今年上半年，陕汽推出了德龙X3000财富版，这款车主要是针对的是高效标载运输领域，而与其它车型最大的不同就在于该车搭载了西安康明斯ISM发动机。

  在外观方面该款车型改动较小，只是徽标的颜色换成了醒目的金色和增加了白色涂装；内饰方面上下卧铺更宽大，下卧铺接近900mm，各种舒适性配置更全更好，细节方面也更加完善。

  动力方面搭载了西安康明斯ISM发动机，排量10.8升，最大输出440马力，最大扭矩2180牛米，满足国务排放标准。与之相匹配的是法士特12档变速箱，后桥采用MAN技术 425后桥，速比3.083。

  自从格尔发跨越K7这款车型曝光之后，很多用户对这款车就上了心，而这款K7也终于在今年的上海车展上正式亮相，现在该车在全国各地陆续到店。

  作为一款新车型，在外观方面肯定会不一样，当然到底如何还是要看用户个人喜好；而在内饰方面，这款K7也配备了各种舒适性配置及辅助系统，如车载冰箱、气囊座椅、车道偏离系统及胎压监测等。

  而在底盘方面，采用气囊悬架，整车舒适性较高，气囊还可依据自己需要进行调节，对于用户来说很实用。采用美驰后桥，速比3.07，小速比大马力既能满足车辆的动力性要求，又能满足时效性要求。

  这款车发动机可选重汽、潍柴、康明斯等多个品牌，变速箱可选法士特、采埃孚，当然因为配置不同，所以车辆的价格也有高有低。

  同样是在今年的上海车展上，庆铃也发布了新新一代车型巨咖，这款车型是引进了日本五十铃新新一代GIGA，并专门针对中国市场需求而开发的车型，并且覆盖了重卡多种车型，能够完全满足大部分用户的用车需求。

  在外观方面巨咖继续采用了五十铃双V家族式设计，驾驶室内部也进行了增高，休息空间更大。内饰方面该车仪表盘采用指针+液晶显示屏的组合，简单易懂的同时又能清楚的了解到所需信息。中控台采用半包围式设计，更便利司机操作。

  在发动机方面，庆铃巨咖配有两种发动机，分别是9.8L的6U系列和15.6L的6W系列。9.8L的发动机大多数都用在4X2和8X4车型，15.6L排量的发动机则多用于牵引车上。变速箱巨咖则都采用了采埃孚新新一代变速箱，牵引车装配的是16档，改装车底盘车型则是8档。

  这款车型在发布时也公布了价格，根据车型配置不同，该车价格的范围为35.98万元—45.98万元。目前，这款车型已经在全国大多数地区上市。

  E系是联合卡车针对经济型重卡市场推出的一款市场经济型卡车，主要是驾驶室采用了湖北齐星的，其他基本与原来的版本差不多。在今年的年中营销商务会上，联合卡车E平台轻量化6X4标载牵引车、E平台M卡4X2载货车、E平台N卡4X2厢式货车、E平台N卡6X2仓栅车等产品集中亮相。目前在市场上，也已经能够买到联合卡车E平台的车型，给卡友更多的选择。

  以上就是今年上半年发布的牵引车新车型，相信下半年，还会有一些新车型陆续上市。对于卡车兄弟们而言，也代表着选择性更多了。走过路过，别错过，总有一款车型适合您！

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